在我們翻看地圖時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉林省有一個(gè)叫吉林市的地級(jí)市，然而，相比省會(huì)長(zhǎng)春市，吉林市存在感實(shí)在不高，這不免讓人生疑：吉林市和吉林什么特別的關(guān)系？

△四面青山三面水，一城山色半城江

眾所周知，長(zhǎng)春市是吉林省省會(huì)，但在東北地區(qū)的古代歷史中，古吉林市地區(qū)作為松花江流域的重鎮(zhèn)，早在西漢時(shí)期就成為古扶余國(guó)的國(guó)都，在此后的很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都是該地區(qū)的政治和經(jīng)濟(jì)中心。

△西漢時(shí)期位于東北地區(qū)的夫余國(guó)

扶余國(guó)，在玄菟北千里。南與高句麗，東與挹婁，西與鮮卑接，北有弱水。地方二千里，本濊地也?！逗鬂h書·東夷列傳》

也正如此，吉林市自吉林置府設(shè)省伊始，就成為了吉林省的省會(huì)，而吉林省的省名也來(lái)自于此。直到1954年建國(guó)后，吉林市省會(huì)的位置才被長(zhǎng)春市取代而降級(jí)為地級(jí)市。

“吉林”的由來(lái)

回到地圖，吉林市位于東部長(zhǎng)白山區(qū)向松嫩平原過渡的地帶，背靠連綿的長(zhǎng)白山脈，面朝廣闊的東北平原，外可溝通渤海、高麗等域外地區(qū)，內(nèi)可管治土著游牧漁獵民族。

△吉林市周邊地區(qū)地形地貌

而在以水路運(yùn)輸為主體的古代，一條松花江穿城而過，將兩大地形單元串聯(lián)起來(lái)，造就了吉林市得天獨(dú)厚的的山川之勢(shì)，使吉林市在古代成了兵家必爭(zhēng)之地，而吉林之名的由來(lái)，也與軍事有著密切的聯(lián)系。

△冬季封凍的松花湖

1409年，明朝整合東北地區(qū)的所設(shè)衛(wèi)所，置奴兒干都指揮使司，即奴兒干都司，駐奴兒干城（今黑龍江下游黑龍江與亨滾河匯合處右岸的特林地方，即元朝征東元帥府的故地）。同年，明朝在兀也哈衛(wèi)（今吉林市松花江下游）建設(shè)造船基地，加強(qiáng)遼東都司和奴兒干都司之間的聯(lián)系。這處船廠成為溝通兩地的中轉(zhuǎn)站，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)兩地的官兵、糧草、貢賦。

△奴兒干都司

滿清入關(guān)后，將東北地區(qū)視為龍興之地，施行東北封禁政策，并先后設(shè)置盛京昂邦章京（盛京將軍）和古塔昂邦章京（寧古塔將軍），管理東北各地。

△清前中期東北局勢(shì)

1658年，為抗擊沙俄入侵并加強(qiáng)對(duì)東北地區(qū)的控制，寧古塔將軍恢復(fù)了明朝在古吉林市地區(qū)建立的船廠，并駐防旗兵，營(yíng)建水師。1673年，寧古塔將軍在松花江畔建立起了一座城池，命名為吉林烏拉城（滿語(yǔ)，意為“沿江的地方”）。1676年，寧古塔將軍移駐吉林烏拉城，設(shè)將軍衙門。于是，吉林烏拉替代了原寧古塔（今黑龍江寧安市）的地位，成為寧古塔將軍的治所。

△影視劇中常出現(xiàn)的“流放寧古塔”，即現(xiàn)在的吉林地區(qū)

隨著吉林烏拉地位的上升，吉林烏拉除了代指寧古塔將軍治所，也泛指“東濱大海，西接邊墻，南峙白山，北逾黑水”3000余里的將軍轄地，為避免混用，將這一地區(qū)統(tǒng)稱吉林而省去烏拉二字，寧古塔將軍也更名為吉林將軍。

吉林建省

康乾之后，人口迅速增長(zhǎng)，加劇了人地矛盾，每逢水旱災(zāi)害，就會(huì)產(chǎn)生大量的流民，流民得不到安撫就會(huì)演變成起義暴動(dòng)，為了維護(hù)清朝的穩(wěn)定統(tǒng)治。

嘉慶帝登基之后，開始逐步放松東北封禁，“京南受災(zāi)，高宗純皇帝格外施恩，準(zhǔn)令無(wú)業(yè)貧民出口（關(guān)內(nèi)）覓食?！彪S著內(nèi)地流民的遷入，東北地區(qū)陸續(xù)設(shè)立州府，管理民政，作為吉林將軍治所的吉林城也先后變更為吉林廳、吉林府。

1860年，沙俄在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)期間，通過政治詐騙和軍事威脅，侵吞?hào)|北上百萬(wàn)平方公里的土地。為對(duì)抗對(duì)土地貪婪無(wú)厭的沙俄，加強(qiáng)對(duì)東北邊疆的控制，清政府正式開禁放墾，鼓勵(lì)移民實(shí)邊，以振興關(guān)外的經(jīng)濟(jì)。

△第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后俄國(guó)侵占的領(lǐng)土

開禁之后，大量的流民進(jìn)入東北地區(qū)，形成了闖關(guān)東的浪潮。清政府于1878年，設(shè)置吉林墾務(wù)局，管理墾植工作，并逐步形成東部的農(nóng)林地區(qū)，中部的農(nóng)業(yè)地區(qū)和西部農(nóng)牧地區(qū)的差異特點(diǎn)。隨著東北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)面貌的改變，撤軍府改行省被提上日程。

△電視劇《闖關(guān)東》劇情截圖

1907年，清政府對(duì)東北地區(qū)進(jìn)行行政體制改革，裁撤盛京將軍、吉林將軍、黑龍江將軍，設(shè)奉天、吉林、黑龍江三行省。作為原吉林將軍治所的吉林府也順理成章的成為吉林省的省會(huì)。

△清中后期東北局勢(shì)

因鐵路而興的長(zhǎng)春

隨著工業(yè)革命的成果傳入中國(guó)，鐵路取代水陸成為當(dāng)時(shí)最重要的交通運(yùn)輸方式，原先的小城長(zhǎng)春也因鐵路而興，成為吉林省乃至東北地區(qū)最重要的城市之一。

甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)后，俄國(guó)與清政府于1896年簽訂《中俄御敵互相援助條約》，俄國(guó)假借與清政府共同對(duì)抗日本，獲得了在中國(guó)東北修建中東鐵路（中國(guó)東省鐵路）的權(quán)力。隨后，俄國(guó)又與清政府簽訂《中俄四厘借款合同》，以東北鐵路的租借權(quán)為條件，向清政府提供貸款用以支付中日《馬關(guān)條約》的巨額賠款。

△甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)

1898年，中東鐵路正式開工，耗時(shí)近五年，建成了以哈爾濱為中心，分東、西、南部三線，全長(zhǎng)約2500多公里的“T”字型中東鐵路。北部干線西起滿洲里，東至綏芬河，南部支線北起哈爾濱，南至旅順，長(zhǎng)春便在這中東鐵路南北支線上。

△中東鐵路路線

中東鐵路建成之后，沿線的鐵路附屬地也被俄國(guó)打造成侵占中國(guó)東北權(quán)益的據(jù)點(diǎn)。俄國(guó)以長(zhǎng)春寬城子站為中心，建起了車站，宿舍，護(hù)路軍兵營(yíng)，俱樂部等建筑設(shè)施，排水、防寒等簡(jiǎn)單的市政設(shè)施也先后上馬。初具規(guī)模的街區(qū)規(guī)劃，使得長(zhǎng)春中東鐵路附屬地初現(xiàn)近代城市的雛形。

△長(zhǎng)春寬城子車站

1905年，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本取代了俄國(guó)在中國(guó)東北的部分權(quán)益，其中就包括中東鐵路南部支線，并將其改名的南滿鐵路。

與鞭長(zhǎng)莫及的俄國(guó)不同，日本不僅是中國(guó)的近鄰，而且國(guó)內(nèi)能源資源短缺，獲得南滿鐵路權(quán)益的日本，通過鐵路將吉林等地的原材料轉(zhuǎn)運(yùn)至大連，再通過船只運(yùn)向朝鮮和日本，同時(shí)將日本的工業(yè)制成品運(yùn)到東北傾銷。南滿鐵路成為日本掠奪中國(guó)資源和傾銷工業(yè)品的重要通道。

△南滿洲鐵道株式會(huì)社之于日本，相當(dāng)于東印度公司之于英國(guó)

南滿鐵路為日本帶來(lái)了巨大的利益，也加速了日本在長(zhǎng)春的近代化改造運(yùn)動(dòng)。日本人以長(zhǎng)春站為中心，延伸道路，修建起學(xué)校、醫(yī)院、郵局、警察局、商場(chǎng)等市政服務(wù)設(shè)施，鋪設(shè)城市街道、上下水、電力路燈，將長(zhǎng)春打造成一個(gè)為日本人服務(wù)的近代化街區(qū)。

1931年，九·一八事變后，日本扶持了清朝末帝溥儀建立偽滿洲國(guó)，并將“首都”定在了沒有任何政治背景的長(zhǎng)春，并改名為“新京”，以保證日本人對(duì)偽滿洲國(guó)的絕對(duì)控制。

△偽滿洲國(guó)行政區(qū)劃

作為大東亞共榮的樣板，日本人在長(zhǎng)春的市政建設(shè)上著實(shí)費(fèi)了一些心思。1932年開始，以原長(zhǎng)春舊城區(qū)、中東鐵路附屬地、南滿鐵路附屬地和商埠地為基礎(chǔ)，制定《大新京都市計(jì)劃》，由偽國(guó)都建設(shè)局負(fù)責(zé)，有計(jì)劃、有步驟的建設(shè)長(zhǎng)春。

△偽滿洲國(guó)長(zhǎng)春南廣場(chǎng)

《大新京都市計(jì)劃》參考了19世紀(jì)巴黎的改造規(guī)劃，英國(guó)的“田園城市”理論以及美國(guó)的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理論，按長(zhǎng)春市20年內(nèi)50萬(wàn)人口，100萬(wàn)平米的城市規(guī)模，進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

△偽滿洲國(guó)中央銀行

在最初的計(jì)劃中，將整個(gè)城區(qū)分為居住區(qū)域、商業(yè)區(qū)域、工業(yè)區(qū)域、畜牧種植區(qū)和備用區(qū)域，引入近代化的城市規(guī)劃，公共設(shè)施，建筑群落，使整個(gè)長(zhǎng)春完全體現(xiàn)出近代城市的特點(diǎn)，力求建設(shè)成“王道國(guó)家”的“樂土”。

△偽滿洲國(guó)大同廣場(chǎng)

后因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的影響，《大新京都市計(jì)劃》并沒能完全實(shí)現(xiàn)，但拋去政治層面的影響，長(zhǎng)春的城市化進(jìn)程在偽滿洲國(guó)時(shí)期取得了飛速發(fā)展，以至于東北光復(fù)后成為首批直轄市，并在建國(guó)后取代吉林市成為吉林省省會(huì)。

從吉林到長(zhǎng)春

民國(guó)初年，為加強(qiáng)中央集權(quán)，改清朝的省、府、縣地方行政制度為省、道、縣三級(jí)地方行政制度。在這一背景下，吉林省將原吉林府、長(zhǎng)春府等州府改為吉林縣、長(zhǎng)春縣等，并在改府設(shè)縣的基礎(chǔ)上，設(shè)立吉長(zhǎng)道，管理吉林、長(zhǎng)春等11縣。

新成立的吉長(zhǎng)道公署設(shè)在長(zhǎng)春縣，吉林省政治中心從吉林轉(zhuǎn)向長(zhǎng)春，而在鐵路的帶動(dòng)下，長(zhǎng)春在經(jīng)濟(jì)上又超越吉林成為吉林省的經(jīng)濟(jì)中心，吉林在近代化浪潮的沖擊中被邊緣化。

1928年，國(guó)民革命軍北伐后，形式上完成了中國(guó)的統(tǒng)一，撤銷了道的行政區(qū)劃。同年吉林縣改為永吉縣，并設(shè)立吉林市政籌備處，計(jì)劃中的撤縣設(shè)市后因日本發(fā)動(dòng)侵華戰(zhàn)爭(zhēng)而被打斷。

△19世紀(jì)20年代吉林舊貌

1928年到1954年，吉林作為吉林省省會(huì)期間，吉林逐漸擺脫封建王朝傳統(tǒng)城市的面貌，在城市化進(jìn)程上越走越快，市政建設(shè)，城市文化，社會(huì)經(jīng)濟(jì)都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。

△19世紀(jì)20年代吉林舊貌

但相較于長(zhǎng)春，吉林的城市化進(jìn)程稍顯落后，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，工業(yè)化程度和城市規(guī)模上都有明顯差距。不過，出于特殊的歷史原因，長(zhǎng)春一直沒能取代吉林成為吉林省省會(huì)，而是單獨(dú)列出管理，例如1928-1931年的東省特別區(qū)，1948-1949年的長(zhǎng)春特別市，1953-1954年的長(zhǎng)春直轄市。

△19世紀(jì)20年代吉林舊貌

1954年，國(guó)內(nèi)基本解放，朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)也已停戰(zhàn)，開展社會(huì)主義建設(shè)成為當(dāng)時(shí)中國(guó)的主要的課題。

在行政區(qū)劃上，將原先的遼東、遼西、吉林、松江、黑龍江五省整合為遼寧、吉林、黑龍江三??；長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、哈爾濱、撫順、本溪、鞍山、旅大七個(gè)直轄市全部撤銷

△建國(guó)初期東北行政區(qū)劃演變

在這次巨大的行政區(qū)劃調(diào)整中，吉林省省會(huì)也從吉林市遷至經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)，人口更多，城市建設(shè)更完善的長(zhǎng)春，而長(zhǎng)春也在一五計(jì)劃中大放異彩，成為新中國(guó)的工業(yè)重鎮(zhèn)。

△一五計(jì)劃中建成的長(zhǎng)春第一汽車制造廠

回顧長(zhǎng)春市和吉林市兩地的發(fā)展歷程，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是吉林省省會(huì)變遷的重要原因，然而自吉林省省會(huì)由吉林市遷至長(zhǎng)春市后，吉林市名并沒有變更，以至于出現(xiàn)市名和省名同名的尷尬局面。

而本人在寫這篇文章的時(shí)候，更是格外注意區(qū)分吉林市和吉林省，以免造成誤解，以小見大，也足以看到省市同名所帶來(lái)的煩惱，那么作為題外話：你覺得吉林市需要改名嗎？