首先，要搞明白，“丟人”的釋解。

丟人，漢語詞語，意思是丟臉。出自《兒女英雄傳》。

一般指做了某件事而感到不好意思，丟臉。

近義詞:

丟臉，指失去體面、好感或榮譽(yù)。

引證解釋:

喪失體面、出丑。

公民憑勞動(dòng)所得工資收入千差萬別，與“丟人”不構(gòu)成相互因果關(guān)系。

坐標(biāo)沈陽。

環(huán)衛(wèi)工人，每月收入1800——2200元；

超市服務(wù)員每月收入3000元左右；

快遞員每月收入7000——10000元；

在各個(gè)行業(yè)的工作者，辛勤勞動(dòng)者月收入各異。

這公民都是靠自己的雙手，辛勤勞動(dòng)獲得工資收入，他們“不丟人”！

什么人才“丟人”！

不勞而獲者，非法獲利者，不正當(dāng)收入者等等才“丟人”！

那些考辛勤勞動(dòng)獲得收入者，不管收入多少，都會(huì)受到正直、善良的人們尊重！

勞動(dòng)人民最光榮！

向他們致敬！

祝你們新年快樂！萬事如意！身體健康！闔家歡樂！

人比人，氣死人。如果要比的話，中國有多少人比得過馬云？如果馬云和世界首富們來比的話，差距又有多少呢？所以，最好不要比，過好自己的，就是最好的！

船員在船上每天都吃海鮮嗎？時(shí)間長了會(huì)不會(huì)厭惡？

作為一名遠(yuǎn)洋海員，首先給大家科普一下，船舶分為很多個(gè)類型，我從事的是大型散貨船，每天拉的都是煤炭，糧食之類的散貨，另外還會(huì)有集裝箱船，還會(huì)有拉汽車的滾裝船以及拉人旅游的游輪等，這些船舶上面的船員都很少接觸到海鮮，他們的任務(wù)就是開船，畢竟船舶一直在航行，我們沒有機(jī)會(huì)去釣魚。只有在漁船上工作的船員，每天的任務(wù)就是捕魚，他們吃到海鮮的機(jī)會(huì)還是比較多的。

說到我們散貨船上面的船員，我們每一次上船都需要八個(gè)月的時(shí)間，這期間我們一直在大海深處航行。很多人說船員在海里面肯定有機(jī)會(huì)釣魚呀，不是可以吃到海鮮嗎？現(xiàn)實(shí)情況真的不是這樣的。因?yàn)槲覀兇耙惶於男r(shí)都在航行，對(duì)于移動(dòng)的船舶來說，我們船員真的沒有辦法去釣魚。如果船舶靠港，大家都有信號(hào)了，要么外出購物娛樂了，這些都比釣魚有意思，所以也沒有人愿意在港口里面釣魚。唯一能夠釣魚的機(jī)會(huì)就是船舶拋錨的時(shí)候，但是很多國外海域的錨地里面都會(huì)有巡邏艇檢查，是不允許船員釣魚的。特別是澳大利亞，一旦發(fā)現(xiàn)我們商船上面的船員在錨地釣魚，將會(huì)對(duì)我們船進(jìn)行嚴(yán)格的處罰。所以即便是船員，即便工作環(huán)境就是在海里，但是平常吃到海鮮的機(jī)會(huì)還是非常有限的，更不要提吃到厭惡了。

其次船員的吃飯問題一直是這個(gè)行業(yè)的弊端，因?yàn)槲覀儾豢赡芟耜懙厣仙畹拇蠹乙粯与S時(shí)購物，我們的食物全部都是庫存的，靠港之后多買一點(diǎn)存在船上，等船舶航行在深海時(shí)再吃掉。那么船員的吃飯問題都存在哪些弊端呢？下面我就給大家科普一下。

首先：新鮮食物一直是船員特別渴望的事情。有心的朋友也許可以觀察一下，很多從事遠(yuǎn)洋航線的船員年紀(jì)輕輕都已經(jīng)禿頂了，其實(shí)就是因?yàn)槭澄锏膯栴}。我們不能隨時(shí)購物，根本沒有辦法吃到新鮮的食材，很多東西都需要存放幾個(gè)月之久。另外船員的飯菜有一個(gè)很大的特點(diǎn)那就是肉類食物比較多，畢竟容易存放！我在船上做三副的時(shí)候，是船舶伙委會(huì)的人員，也就是負(fù)責(zé)船上的伙食管理，我們每一次靠港購買食材，基本上都是豬肉，牛肉等，至于蔬菜也僅僅只有土豆，洋蔥這些的。我第一次上船的時(shí)候，感覺特別興奮，畢竟每天都是大魚大肉，直到三個(gè)月之后，我發(fā)現(xiàn)這并不是一件好事，每天吃肉特別難受，真的想痛痛快快的吃一頓蔬菜，可惜天方夜譚，在深海里面根本實(shí)現(xiàn)不了。船上的生活很無聊，為了改變大家的伙食，船舶靠港的時(shí)候，我在港口挖了好幾桶土壤，準(zhǔn)備在船舶甲板空閑處種點(diǎn)蔬菜，但是當(dāng)船舶再一次開航的時(shí)候，遇到了大風(fēng)浪天氣，船舶搖晃的很厲害，再加上風(fēng)大，不僅蔬菜沒有長出來，就連我挖的泥土也全部被吹進(jìn)了海里面，所以船上的日子還是特別辛苦的。

其次：雖然大海里面全部是水，但是對(duì)于我們船員老說，深海里面我們的飲用水也是一個(gè)很大的問題。通常情況下，我們的淡水來源主要有以下兩個(gè)方面，第一種就是船舶的造水機(jī)造水，原理就是通過海水淡化技術(shù)提供淡水，但是這種水很少有人直接飲用，不僅因?yàn)闆]有礦物質(zhì)，而且特別難喝，我們?cè)诖弦话愣加脕硐丛?，沖馬桶使用了。另外一種淡水來源就是我們船員靠港的時(shí)候，通過抽水泵加一些岸上的地下水，按理說這種水應(yīng)該可以喝的，但是我們船上的淡水艙好久都沒有人清理，里面布滿了青苔和泥沙，再加上船舶隨時(shí)有可能搖晃，即便再清的水一旦加入我們船舶儲(chǔ)存水的淡水艙里面，都會(huì)變得混濁，再加上平常存放的時(shí)間比較長，所以也沒有船員去直接飲用。因此船員的吃水問題在海上也是一大難題。為此每一次靠港，我們船員都會(huì)自己去超市購買大瓶的礦泉水用作日常的飲用。上過船的朋友也許都了解，每一個(gè)船員房間擺放的最多的就是礦泉水，基本上每個(gè)人都有十幾箱，這一點(diǎn)也是特別不好的。

最后：到目前為止，船員還是有餓肚子的時(shí)候，我知道很多人都不會(huì)相信。下面我就給大家說一下為什么會(huì)這樣。我們從一個(gè)國家拉著貨物前位另一個(gè)國家的時(shí)候，這中間的路途是非常遙遠(yuǎn)的，再加上船舶的速度比較慢，我們平常在海里航行兩三個(gè)月的時(shí)候特別多，我們也把這個(gè)過程稱之為“航次計(jì)劃”！每一次我們采購伙食都是按照航次計(jì)劃的時(shí)間買的，不能買的太多，因?yàn)椴缓么娣?。但是大海里面的變故是非常大的，比如如果在路途中我們遇見臺(tái)風(fēng)，需要緊急拋錨避讓。比如我們船舶出現(xiàn)在故障，需要飄航維修。比如我們船舶發(fā)生了事故，需要拋錨接受調(diào)查等，都需要浪費(fèi)時(shí)間。有一次我們船在俄羅斯附近和漁船相撞，被漁船的老大投訴到海事法庭，我們需要立馬停船接受調(diào)查，必須要把事故處理完畢，我們才能開航。而這次事故整整耽誤了三個(gè)月的時(shí)間，我們船上的食物早已經(jīng)不夠吃了，最后我們?nèi)w船員連續(xù)吃了半個(gè)月的沒有菜的米飯，實(shí)在堅(jiān)持不下去了，我們自己兌錢申請(qǐng)的空中救援，讓直升機(jī)為我們投放的食物。所以截止到目前，船員餓肚子的情況還是經(jīng)常存在的。

我是一個(gè)河南人，在沒有從事這個(gè)行業(yè)之間，基本上沒有見到過大海，甚至不會(huì)吃海鮮。雖然我們散貨船的船員吃到海鮮的機(jī)會(huì)很少，但是每個(gè)航次都會(huì)有那么幾次吃海鮮的機(jī)會(huì)，為什么會(huì)這樣說呢？下面我就給大家科普一下。

第一：有一句俗語說得好“靠山吃山，靠海吃?！?。我們船員經(jīng)常在海里面航行，雖然我們自己沒有能力去捕捉海鮮，但是我們可以偶遇漁船呀！這就是我們平常吃海鮮的主要來源。當(dāng)我們船舶航行的時(shí)候，都可以通過高頻，也就是對(duì)講機(jī)和周圍的任意一條船聯(lián)系。有一次我們?cè)阱^地拋錨避讓臺(tái)風(fēng)，我們附近也有幾條漁船也是在拋錨。我在駕駛臺(tái)值班的時(shí)候，特別無聊就和他們聊天。最后用我們船上幾桶油漆，換了他們好多海鮮，我們船員痛痛快快了吃了好幾頓才吃完。不僅可以用油漆交換，有時(shí)候我們還用自己冷庫里面的豬肉和漁船交換海鮮，甚至我們也會(huì)花錢直接給漁民購買。對(duì)于漁民來說他們只是打工的，捕撈的海鮮全部歸老板所有，自己只領(lǐng)一些工資。所以我們花錢低價(jià)買他們船上的海鮮，他們還是很樂意售賣的，畢竟這些錢老板不知道，他們可以自己分一分，很多漁民甚至都主動(dòng)聯(lián)系我們商船賣海鮮。還記得有一次我花五百塊錢，買了三只俄羅斯的活著的帝王蟹！可想而知多么的便宜，所以我們船員偶爾還是有機(jī)會(huì)吃到海鮮的。

第二：船員釣魚也是我們平常吃到海鮮的途徑之一，所以航行的時(shí)候不能釣魚，雖然在國外很多地方也不能釣魚，但是我們船員還是有釣魚機(jī)會(huì)的。并且釣魚對(duì)于我們船員來說，是一個(gè)必備的生存技能，在船上到處都是漁具，特別是救生艇里面會(huì)放置很多漁具，根本不需要我們船員自己購買。之所以放置漁具，就是預(yù)防我們船舶遇險(xiǎn)之后，船員通過漁具可以捕撈海鮮，不至于被活活餓死。其實(shí)在我們國內(nèi)都是可以釣魚的，但是很多船員都不愿意在我們國內(nèi)釣魚，因?yàn)椴惶冕?。我們最喜歡釣魚的地方就是澳大利亞海域，真的像撿魚一樣，特別是龍蝦，我們放置一個(gè)捕蝦籠，給大廚要一些生肉放進(jìn)籠子里，一個(gè)小時(shí)拉上來一次，每一次都能收獲一大盆！還記得有一次我們?cè)诎拇罄麃喌腻^地，白天有巡邏艇不敢釣魚，晚上有兩個(gè)梯口值班的水手，站在我們船上的甲板上捉龍蝦，四個(gè)小時(shí)的時(shí)間，他們用油漆桶裝的，整整滿滿的三大桶。然后讓大廚幫忙加工一下，全船喝著啤酒吃著龍蝦，不要提多么舒服了。

第三：如果一條船上面的船長是沿海城市人，那么這條船上面肯定會(huì)經(jīng)常吃到海鮮。雖然我們船上需要采購什么樣的食材一般都是由大廚作決定。但是如果船長是沿海城市的人，肯定喜歡吃海鮮，那么大廚為了討好船長，每一次靠港采購食材都會(huì)選擇買一部分海鮮。所以我們船員托船長的福氣，也能偶爾吃上一點(diǎn)點(diǎn)。說實(shí)話作為一個(gè)內(nèi)地人，平常距離大海比較遠(yuǎn)，我本人是不喜歡吃海鮮的，總覺得吃的再多也不會(huì)飽，并且還特別貴！并不是太好吃。到目前為止我連螃蟹都不會(huì)吃，因?yàn)槲矣X得它真的不好吃。除了采購海鮮之外，我們?cè)诜侵蘅扛鄣臅r(shí)候，還會(huì)有當(dāng)?shù)厝撕臀覀兘粨Q。非洲一些沿海的國家，會(huì)有很多漁民，每一次去這些地方，總會(huì)有非洲人拎著海鮮找我們船員換東西，一般都會(huì)換我們平常使用的香皂，洗衣服之類的生活用品。有一次我用一塊船上發(fā)的免費(fèi)的香皂，換了一只超級(jí)大的螃蟹，感覺還是挺幸運(yùn)的。這也是我們船員平常吃到海鮮的途徑之一。

其實(shí)很多人對(duì)海員都有一個(gè)誤解，認(rèn)為海員就是捕魚的，就能吃到海鮮。現(xiàn)實(shí)中真的不是這樣，只有在漁船上面的海員才能經(jīng)常吃到海鮮。其實(shí)海員的日子還是挺苦的，幸運(yùn)的是近幾年，國際海事組織對(duì)于我們船員這個(gè)行業(yè)重視了，監(jiān)督管控嚴(yán)格了，特別是在船員的吃飯問題上，這讓我們的生活還是特別有保障的。下面我就給大家說一下具體的情況。

首先：海員是一個(gè)國際性的行業(yè)，海員證書也是全球通用的。因?yàn)榇瑔T經(jīng)常駕駛著船舶全球航行，所以船員的權(quán)利很難受到保障。前幾年，船船在深海鬧矛盾打架的情況，船員工作期滿了要不到工資的情況以及船員在船上沒有飯吃的情況屢見不鮮。但是現(xiàn)在國際海事組織和國際勞務(wù)組織對(duì)于船員這個(gè)行業(yè)重視了，不管你在哪條船上工作，不管你在哪個(gè)國家靠港，一旦你的權(quán)利受到侵犯，只要你敢說，第一時(shí)間都會(huì)得到解決的。如果船東不解決，那他的損失就大了，不僅會(huì)被扣船，還會(huì)被降低船舶星級(jí)，運(yùn)費(fèi)降低。直到被這個(gè)行業(yè)除名。

其次：就說船員的伙食問題吧！現(xiàn)在國際海事組織規(guī)定，每個(gè)船員每天必須吃到新鮮的蔬菜，每天必須吃到一個(gè)水果。要知道在深海里面，想要吃到新鮮的蔬菜簡直比登天還難。一般都是靠港的時(shí)候買一些蔬菜，開航后的幾天時(shí)間內(nèi)都全部吃掉了，等幾十天之后再一次靠港時(shí)，根本吃不到蔬菜，國際海事部門檢查，我們船舶根本不達(dá)標(biāo)。為此船東想了很多辦法，最后做出了一個(gè)特別搞笑的決定。大家吃飯的伙食還是按照之前進(jìn)行，只不過船上要準(zhǔn)備一些黃豆和綠豆，等船舶快要靠港的時(shí)候，大廚要學(xué)會(huì)用水生豆芽。大廚還要找一個(gè)地方用水養(yǎng)殖一些大蒜苗，等船舶靠港的時(shí)候，就做豆芽炒蒜苗，這也算新鮮的蔬菜呀！

最后：雖然船東都很吝嗇，但是目前船員每天一個(gè)水果的問題基本上已經(jīng)解決了。船上有庫房，里面的溫度可以調(diào)節(jié)，我們只需要采購一些耐放的水果，每天保證船員一個(gè)水果基本上是沒有任何問題的。我們船員的伙食費(fèi)是按人發(fā)放的，船東是按照每個(gè)人每天十二美金的標(biāo)準(zhǔn)給的，之前大家都不愿意吃太好，把節(jié)省下來的伙食費(fèi)都分給每一個(gè)船員了。但是現(xiàn)在大家的思想都轉(zhuǎn)變了，這個(gè)行業(yè)本來就已經(jīng)很辛苦了，不能在吃的方面委屈自己了。所以每個(gè)人的伙食費(fèi)基本上全部都吃掉了。很多船現(xiàn)在基本上沒有“退伙費(fèi)”的說法了。當(dāng)然也是有經(jīng)濟(jì)能力偶爾吃一頓海鮮的。這就是我們海員的生活！

其實(shí)我相信漁船上面的船員肯定厭惡吃海鮮。畢竟他們的船比較小，船上沒有太多的空間放食材，所以基本上天天吃海鮮。我現(xiàn)在一直有一個(gè)疑惑，國際海事組織要求我們船員每天都要吃到新鮮的蔬菜，我們?cè)谏詈＠锩孀约悍N植是不現(xiàn)實(shí)的，隨時(shí)購買也是不可能的。每一次航行都需要一個(gè)月左右的時(shí)間才能靠港，那么船員怎么樣才能保證每天都有蔬菜吃呢？大家有什么好的建議嗎？歡迎下方留言，我們一起探討。

是不是每個(gè)船員在船上都是每天吃海鮮我不是太清楚，但是我可以說一件真人真事。

我一同學(xué)的弟弟就是船員，有次一起聚餐的時(shí)候，我問他是不是海鮮都吃夠了？他不加思索的回答我:確實(shí)如此！緊接著又補(bǔ)充一句:什么東西都天天吃，哪能不夠？

然后就給我講了一件發(fā)生在他身上的真事。有一次他們出海在海外單待了四個(gè)多月，船上帶的米面、蔬菜、肉類吃的都差不多了，給養(yǎng)還需要一段時(shí)間才能送過來。他為自己煮了一包方便面，正好船上剛撈上來一些海螺，他就挑了一個(gè)大的(大約一斤多重) 洗干凈，放在方便面里一起煮。

面煮好后，他吃了兩口就再也吃不下去了。因?yàn)樘r了，鮮到什么程度？鮮到他吃不下去，甚至扒在船舷上嘔吐！

那碗面被倒進(jìn)海里，至于那個(gè)海螺，一口都沒動(dòng)，也被扔了。故事還沒有完，那以后乃至很長一段時(shí)間，他都吃不下海鮮，尤其是海螺。甚至嚴(yán)重到別人在他面前提海螺兩字，他都會(huì)不由自主的干嘔！