一、襄陽長虹路武商坐幾路車到？張灣有沒有直達的？

乘坐7路 → 602路，全程約1小時，9.0公里：

長虹北路步行30米至 江山北路站乘坐 7路5站, 在 中原路口站 下車； 步行30米至 中原路站乘坐 602路13站, 在 城關一中站 下車；步行320米至 襄樊市襄陽區(qū)張灣。

二、襄樊二汽基地是襄城區(qū)還是樊城區(qū)？

1、從行政區(qū)劃上講，襄樊二汽基地屬于襄陽市襄州區(qū)米莊鎮(zhèn)，由襄陽高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)代管，因襄陽高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)不屬于正式行政區(qū)，而其又享受市區(qū)待遇，故在國家正式行政方面將其列入樊城區(qū)（如身份證地址即為襄陽市樊城區(qū)米莊鎮(zhèn)......）。

2、目前襄陽正式行政區(qū)只有襄城區(qū)、樊城區(qū)、襄州區(qū)，其他為縣和縣級市（棗陽市、宜城市、老河口市、南漳縣、谷城縣何?？悼h）。其中，享受市區(qū)待遇的有襄城區(qū)、樊城區(qū)以及非正式行政區(qū)的襄陽高新區(qū)、魚梁洲和東津新區(qū)。

3、襄樊二汽基地在襄陽市區(qū)東北10公里處，既有米莊鎮(zhèn)轄區(qū)，也有東風街道辦事處轄區(qū)，南臨襄州區(qū)張灣鎮(zhèn)，西臨高新區(qū)團山鎮(zhèn)和襄州區(qū)伙牌鎮(zhèn)，北臨襄州區(qū)伙牌鎮(zhèn)，東臨高新區(qū)劉集街道辦事處。

你這是寫的么是亂玩意。第一是襄陽二汽基地而不是襄樊二汽基地，第二襄州區(qū)米莊鎮(zhèn)?瞎扯淡，第三寫的二汽東西南北位置一踏糊涂。正名應該是原二汽叫襄陽汽車(二汽基地)產業(yè)開發(fā)區(qū)，后歸并為襄陽高新區(qū)(即國家級襄陽經濟技術高新開發(fā)區(qū))其二米莊鎮(zhèn)同屬于高新區(qū)管轄(范圍)而不是襄州區(qū)米莊鎮(zhèn)…你寫的這些詞語是在盤點二汽基地哪一年的事…看的天上下雨地下流…

三、襄樊改名襄陽之后，變化大嗎？

我都是襄樊的，襄陽改名字的不知不覺有好幾年了，襄樊叫了將近60年，對于老襄陽人來說，還是習慣叫襄樊，襄樊名字的由來是建國的時候，將漢江兩岸的城市合并而來的，北面的是商貿中心樊城 漢水南門是古城襄城，二者名字一合并就叫襄樊。雖然歷史在襄陽2800年的建城史中只有區(qū)區(qū)60年，但是對于我們這一代人來說，襄樊這個名字還是承載了太多回憶，不知不覺有時還是張口就來我是襄樊的。00后的襄陽人才能真正的認同自己是真正的襄陽。幾十年老襄陽人一時半會還是改不掉叫自己襄樊人。對于本地人來說，改名襄陽無形中帶來了很多麻煩，因為換身份證，換營業(yè)執(zhí)照，換名片地址，一系列更名工作，著實一段時間內影響了我們的正常生活。但改名在對外宣傳上，著實增強了襄陽的知名度，畢竟一部射雕，一部三國，很多筆墨對襄陽的刻畫，著實讓襄陽在老百姓中有著重要的地位。但是對于襄樊，大多數(shù)外省人是陌生的。

改名襄陽對于我們當?shù)氐穆糜螛I(yè)，以及政府招商都起著非常重要的作用，重塑了襄陽古城往日的輝煌，隨著漢城，唐城兩大旅游基地，影視基地的建成，襄陽在全國的旅游知名度進一步提高。這就是我作為一個襄陽人對襄陽改名對自己生活的影響。

盡管當時爭議很大，花費很高。但回首襄陽這些年的發(fā)展和在湖北的地位，事實證明，襄樊改名襄陽，是很成功的一次決策。有人說，襄陽這些年的改變是很多城市需要學習的一個小標桿，也不乏有城市在效仿和借鑒襄陽改名與發(fā)展之路。

自2010年襄樊市更名為襄陽市之后，襄陽的變化非常大，一天一個樣，經濟再上新臺階、文教衛(wèi)越加繁榮、基礎設施不斷完善、生態(tài)文明更近一步、人民生活水平邁入新檔次。

襄陽，圖片來源網絡，侵刪

1.改名之于襄陽的意義在哪里？以前的襄樊包括襄陽和樊城，襄陽是襄水之陽。為了兼顧襄陽和樊城兩地人民的情緒，各取一字組成襄樊。事實證明改名并不成功，盡管樊城的歷史更久，但許多外地人根本沒聽過襄樊這個城市。

文化沉淀，知名度要打響襄樊出名的是什么？無可爭議，歷史文化。從荊州牧劉表徙治襄陽始襄陽歷來為府、道、州、路、縣治所。3000年的歷史中，著名歷史人物有諸葛亮、岳飛、關羽等。著名的戰(zhàn)例有白起水灌鄢城之戰(zhàn)、關羽水淹七軍之戰(zhàn)、朱序抗拒苻丕之戰(zhàn)、岳飛收復襄陽之戰(zhàn)、李自成進占襄陽之戰(zhàn)等。著名景點有：古隆中、襄陽城、唐城等。

襄樊改成襄陽的原因很多，周知的理由之一是文化傳承，迎合流行文化，推動旅游經濟，畢竟金庸的神雕俠侶和郭靖死守襄陽的故事、諸葛亮的隆中對深入人心。

郭靖黃蓉，圖片來源網絡，侵刪

工業(yè)轉型，旅游業(yè)要發(fā)展盡管官方宣稱改名是為了尊重歷史文化，回歸傳統(tǒng)，但其中想要復興往日輝煌的意味不言而喻。最開始是襄陽府，襄陽道，之后是襄陽區(qū)，后來撤區(qū)并入襄樊市，再改回襄陽市。

最早襄陽改襄樊，依靠著國家的重工業(yè)戰(zhàn)略布局，襄樊曾短暫地延續(xù)著千年來的繁榮。汽車、軍工、裝備制造，這塊土地和國之重器難解難分。然而自改革開放以來，除了汽車工業(yè)和少部分軍工，原有的重工業(yè)大多衰落，大量的技術人才也隨著政策的變動撤離了襄樊。經歷陣痛的襄樊在工業(yè)艱難轉型后苦苦尋求嶄新蛻變，襄樊急需要尋求突破，兩千余年的歷史文化上升為城市競爭的核心內涵，城市名稱理所當然進入城市崛起的考量范圍。

城墻，圖片來源網絡，侵刪

2.改名之于襄陽的量化提升類似城市更名的事件還有很多，例如徽州更名為黃山；大庸更名為張家界；淮陰更名為淮安等等，都是為了城市的品牌建設，進而擴大城市知名度，招商引資的吸引力才會更大。

襄陽的旅游競爭力僅次于自然景觀地，已經建起了旅游名片，還在大力投資生態(tài)和文化旅游，隨著漢城，唐城兩大旅游基地，影視基地的建成，襄陽在全國的旅游知名度進一步提高；引進一大批國有、大型企業(yè)，形成以汽車及零部件產業(yè)為龍頭，裝備制造、新能源汽車、新能源新材料、電子信息、醫(yī)藥化工、農產品加工為支柱的現(xiàn)代產業(yè)體系，千億級產業(yè)達到3個；交通、水利、通信持續(xù)發(fā)力，已經成了湖北的樞紐城市，城鎮(zhèn)化率超過60%；是湖北第二梯隊經濟體，超過鄂B黃石和鄂C十堰，2019年已經超過宜昌；引進了各類高校，教育水平僅次于武漢。襄陽風光，圖片來源網絡，侵刪

3.改名之于襄陽的感觀改變最早是坐火車，后來有了高鐵，現(xiàn)在是坐飛機?！靶鲁菛|進、舊城更新、一心四城、組群發(fā)展”，城市綜合配套不斷完善，東津高鐵站、“新六兩河大橋”，東西軸線過江隧道快速路建設，城市軌道交通網規(guī)劃5條規(guī)劃軌道交通線路。

原張灣鎮(zhèn)改制為街道辦事處，是為襄州新城核心區(qū)；隨著東津新區(qū)的重點工程建設，高鐵站的開工建設，城市規(guī)劃展覽館的開放，東津發(fā)展成全市生活、就業(yè)相融合的宜居生態(tài)產業(yè)新城，高樓建設最快最多；樊城打造商貿中心，近幾年各種大型商業(yè)綜合體都起來了，萬達廣場、華洋堂城市廣場、天元四季城，周邊學校、醫(yī)院配套越加完善。圖片來源網絡，侵刪

4.改名之于襄陽的城市知名度很多城市都在各媒體渠道上給自己打廣告。就是打造極具競爭力的城市品牌，完善城市品牌的內涵和外延。對于一個城市品牌而言，它的內涵和外延越豐富，它的品牌價值就越高，城市品牌就越有競爭力。

事實證明，襄陽文化歷史名城的文化得到更進一步鞏固，在全國都有了知名度。襄陽現(xiàn)在的名片是歷史文化名城、山水田園城市、中國工業(yè)強市、世界宜居城市，行業(yè)、社會、歷史、城市、自然、人文都是大家平常討論的話題。