古代風(fēng)車(chē)是由船帆發(fā)展而來(lái)的。他們有6到8艘帆船，像雨篷，分布在一個(gè)垂直軸上。當(dāng)風(fēng)吹起時(shí)，它們像燈籠一樣繞著軸旋轉(zhuǎn)，這叫做燈籠式風(fēng)車(chē)。這種風(fēng)力機(jī)由于其效率低，已逐漸被水平旋轉(zhuǎn)軸木制風(fēng)車(chē)等風(fēng)車(chē)取代，如“立式風(fēng)車(chē)”、“自動(dòng)轉(zhuǎn)子風(fēng)車(chē)”等。
2000多年前，中國(guó)、古巴比倫、波斯等國(guó)曾利用古代風(fēng)車(chē)提水灌溉、碾磨糧食。12世紀(jì)以后，風(fēng)車(chē)在歐洲發(fā)展迅速。他們利用風(fēng)能來(lái)提巧鍵水、取暖、制冷、航運(yùn)、發(fā)電等。
第一批風(fēng)車(chē)建于7世紀(jì)的西亞，可能是敘利亞。世界上這一地區(qū)的強(qiáng)風(fēng)幾乎總是朝著同一個(gè)方向吹，所以這些早期的風(fēng)車(chē)是為盛行的風(fēng)而建造的。它們不像我們今天看到的風(fēng)車(chē)。取而代之的是，它們有豎直的軸和垂直排賣(mài)逗列的翅膀。它們與旋轉(zhuǎn)木馬設(shè)備上的特洛伊木馬非常相似。
擴(kuò)展資料：
在中國(guó)古代，風(fēng)車(chē)有著明顯的特點(diǎn)。除了水平軸外，帆也是帆式的。帆不是安裝在車(chē)軸的徑向位置，而是安裝在車(chē)軸框架周?chē)陌烁由?。帆也有偏斜，即帆桿一側(cè)較窄，另一側(cè)較寬，用繩索拉緊。
西部風(fēng)車(chē)的不同之處在于葉片繞垂直面旋轉(zhuǎn)。因?yàn)闅W洲的風(fēng)比西亞的風(fēng)更多變，所以風(fēng)車(chē)也有一個(gè)機(jī)械裝置使翼板朝向風(fēng)向。
風(fēng)車(chē)不僅是一種景觀，更是一種精神象征、圖騰。風(fēng)車(chē)象征著荷蘭的民族文化、人們對(duì)天空的熱愛(ài)和童話般的幸福。風(fēng)車(chē)在西班牙隨處可見(jiàn)。盡管今天的風(fēng)車(chē)已經(jīng)失去了原來(lái)的功能，但它們確實(shí)象征著西班牙農(nóng)業(yè)的孝配巧過(guò)去。
參考資料來(lái)源：百度百科-風(fēng)車(chē)
風(fēng)車(chē)也叫風(fēng)力機(jī)，是一種不需燃料、以風(fēng)作為能源的動(dòng)力機(jī)械。古代的風(fēng)車(chē)，是從船帆發(fā)展起來(lái)的，它具有6～和茄友8副像帆船那樣的篷，分布在一根垂直軸的四周，風(fēng)吹時(shí)像走馬燈似的繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，叫走馬燈式的風(fēng)車(chē)。這種風(fēng)車(chē)因效率較低，已逐步為具有水平轉(zhuǎn)動(dòng)軸的木質(zhì)布蓬風(fēng)車(chē)和其它風(fēng)車(chē)取代，如“立式風(fēng)車(chē)”、“自動(dòng)旋翼風(fēng)車(chē)”等。
2000多年前，中國(guó)、巴比倫、波斯等國(guó)就已利用古老的風(fēng)車(chē)提水灌溉、碾磨谷物。12世紀(jì)以后，風(fēng)車(chē)在歐洲迅速發(fā)展，通過(guò)風(fēng)車(chē)（風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)）利用風(fēng)能提水、供暖、制冷、航運(yùn)、發(fā)電等。
公元7世紀(jì)在西亞—大概在敘利亞，建造了第一批風(fēng)車(chē)。世界上的這個(gè)地區(qū)有強(qiáng)風(fēng)，幾乎總是朝著相同的方向吹，因此就面向盛行風(fēng)而建造了這些早期風(fēng)車(chē)。它們看上去不像如今所見(jiàn)到的風(fēng)車(chē)，而是有著豎式軸，軸垂直排列著翼，與旋轉(zhuǎn)木馬裝置上排列著木馬很相似。
12世紀(jì)末在西歐出現(xiàn)了第一批風(fēng)車(chē)。有些人認(rèn)為，在巴勒斯坦參加了十字軍東侵的士兵們回家時(shí)帶回了關(guān)于風(fēng)車(chē)的信息。但是，西方風(fēng)車(chē)的設(shè)計(jì)與敘利亞的風(fēng)車(chē)迥然不同，因而它們可能是獨(dú)立發(fā)明出來(lái)的。右圖：典型的地中海風(fēng)車(chē)有著圓形石塔和朝向盛行風(fēng)安裝的垂直翼板。它們?nèi)杂糜谀ニ楣任铩?/p>
西方風(fēng)車(chē)的不同之處在于翼板環(huán)繞著垂直面而轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)轱L(fēng)在歐洲比在西亞較為變化不定，所以風(fēng)車(chē)還另有一個(gè)機(jī)械裝置，以使翼板面對(duì)著風(fēng)來(lái)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。左圖：在丹麥?zhǔn)ト鹚沟陌Ｂ鍗u上，現(xiàn)代風(fēng)車(chē)與供電的發(fā)電機(jī)相連。
風(fēng)車(chē)在如今已很少用于磨碎谷物，但作為發(fā)電的一個(gè)手段正在獲得新生。“裝有發(fā)電渦輪機(jī)的農(nóng)場(chǎng)”是由驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的大型風(fēng)車(chē)組構(gòu)成的。
風(fēng)車(chē)又名八大龍王，原產(chǎn)非洲南部。喜溫暖干燥和陽(yáng)光充足環(huán)境。不耐寒，耐干旱和耐半陰。宜疏松、排水良好的沙壤土。冬季溫度不低于8℃。
繁殖
常用分株和扦插繁殖。分株，以4－5月喚槐換盆時(shí)進(jìn)行，將母株周?chē)挠字陝兿?，直接盆栽。扦插?－6月用葉插法，剪取健壯葉片，先干燥后再插于沙床，插后約20－25天愈合生根。
栽培
風(fēng)車(chē)屬于十二卷中的硬葉系種類(lèi)。為淺根性多漿植物。盆栽以澆栽為宜。用排水好的腐葉土和粗沙的混合土為好。生長(zhǎng)期應(yīng)保持盆土稍濕潤(rùn)，但不能積水。每月施肥1次。盛夏遇強(qiáng)光應(yīng)遮陰，才能保持斑紋色彩明顯。冬季休眠期嚴(yán)格控制澆水，并應(yīng)放陽(yáng)光充足處。
病蟲(chóng)害
主要有根腐病和葉斑病危害，用50%托布津可濕性粉劑500倍液噴灑。蟲(chóng)害有粉虱和介殼蟲(chóng)危害，用40%氧化樂(lè)果乳油1500倍液噴殺。
應(yīng)用
風(fēng)車(chē)有獨(dú)特的體形和黃綠的葉色，在歐美、日本十分流行，深受養(yǎng)花愛(ài)好者的青睞。若以盆栽，點(diǎn)綴居室的書(shū)桌、茶幾和書(shū)桌，十分清秀典雅。
金德代克—埃爾斯豪特的風(fēng)車(chē)系統(tǒng)
英文名稱(chēng)：The Mill Network at Kinderdijk-Elshout
編號(hào)：563-003
1997年根據(jù)文化遺產(chǎn)遴選標(biāo)準(zhǔn)C（I）（II）（IV）被列入《世界遺產(chǎn)目錄》，評(píng)為遺產(chǎn)的報(bào)告：世界遺產(chǎn)委員會(huì)第21屆會(huì)議報(bào)告
世界遺產(chǎn)委員會(huì)評(píng)價(jià)：
用于“低矮的國(guó)家”控制海水的技術(shù)得到了納鍵一筆巨額的捐助，金德代克區(qū)域的裝置足以證明了技術(shù)的成功。從中世紀(jì)起，人們利用水力澆灌土地，用于農(nóng)業(yè)和居民用水，并堅(jiān)持到今天。此地建有與技術(shù)有關(guān)的所有設(shè)施—溝壑，水池，抽水站，行政樓，和一系列完整的保護(hù)風(fēng)車(chē)的設(shè)施。
簡(jiǎn)介：
荷蘭被譽(yù)為“風(fēng)車(chē)之國(guó)”，風(fēng)車(chē)是荷蘭的象征。荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時(shí)它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國(guó)家，海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。
荷蘭的風(fēng)車(chē)，最早從德國(guó)引進(jìn)。開(kāi)始時(shí)，風(fēng)車(chē)僅用于磨粉之類(lèi)。到了16～17世紀(jì)，風(fēng)車(chē)對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車(chē)加工，其中包括：北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠和造紙廠。隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開(kāi)展，風(fēng)車(chē)在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對(duì)風(fēng)車(chē)進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車(chē)配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車(chē)的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車(chē)，被稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)。
荷蘭風(fēng)車(chē)，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車(chē)，由整塊大柞木做成。18世紀(jì)末，荷蘭全國(guó)的風(fēng)車(chē)約有12000架，每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車(chē)用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車(chē)不停地吸水、排水，保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚(yú)鱉的威脅。20世紀(jì)以來(lái)，由于蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車(chē)曾一度變得暗淡無(wú)光，幾乎被人遺忘了。但是，因?yàn)轱L(fēng)車(chē)?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒(méi)有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。目前，荷蘭大約有2000多架各式各樣的風(fēng)車(chē)。
荷蘭人很喜愛(ài)他們的風(fēng)車(chē)，在民歌和諺語(yǔ)中常常贊美風(fēng)車(chē)。風(fēng)車(chē)的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車(chē)上圍上花環(huán)，懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽(yáng)和星星。
位于荷蘭境內(nèi)的金德代克—埃爾斯豪特，尤以風(fēng)車(chē)聞名遐邇，成為荷蘭一道獨(dú)特的風(fēng)景線。在世界范圍內(nèi)，也沒(méi)有任何一個(gè)其他地方的風(fēng)車(chē)比荷蘭的一個(gè)村鎮(zhèn)——金德代克—埃爾斯豪特的風(fēng)車(chē)還要多。18世紀(jì)金德代克村就開(kāi)始修建堅(jiān)固的風(fēng)車(chē)，保存至今仍然完好。世界遺產(chǎn)委員會(huì)決定將其列入世界文化遺產(chǎn)，是因?yàn)椤敖鸬麓恕査购捞氐娘L(fēng)車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是人工制作的突出景觀，它展示了人類(lèi)的獨(dú)創(chuàng)性和堅(jiān)韌性。當(dāng)?shù)厝嗣褚揽堪l(fā)展水利技術(shù)和應(yīng)用水利技術(shù)，用近千年時(shí)間，建設(shè)了這個(gè)排水系統(tǒng)，并且成功地保護(hù)了這片土地。”
金德代克—埃爾斯豪特村，距荷蘭首都阿姆斯特丹約8千米，這里有19個(gè)建于18世紀(jì)30～40年代的風(fēng)車(chē)，形成當(dāng)今世界最大的風(fēng)車(chē)群。每一個(gè)風(fēng)車(chē)就是一個(gè)風(fēng)車(chē)塔房，呈圓錐形，墻壁自上而下向里傾斜。風(fēng)車(chē)的4l片長(zhǎng)方形翼板固定在塔房頂部的風(fēng)車(chē)上。塔房分幾層，分別為睡覺(jué)、吃飯之用，有的家族在風(fēng)車(chē)塔房里已生活了245年。每年七八月份的星期六對(duì)外開(kāi)放的“童堤鎮(zhèn)”風(fēng)車(chē)，為荷蘭旅游業(yè)的一大景觀。
公元1229年荷蘭人發(fā)明了世界上第一座風(fēng)車(chē)，從此開(kāi)始了人類(lèi)使用風(fēng)車(chē)的歷史。（另一資料在年代上出入較大，稱(chēng)：世界上第一臺(tái)風(fēng)車(chē)于1408年誕生于荷蘭）當(dāng)時(shí)的作用是灌溉農(nóng)田。18世紀(jì)中葉，荷蘭的風(fēng)車(chē)多達(dá)1萬(wàn)臺(tái)?，F(xiàn)在，大部分風(fēng)車(chē)已被電力代替，只剩下不足1000臺(tái)。仍有300 多臺(tái)在使用。（另一資料：目前，荷蘭僅剩970座風(fēng)車(chē)，其中只有210座還在繼續(xù)使用，余下的均作為歷史古跡保留下來(lái)供人參觀。）為此，荷蘭將每年5月的第二個(gè)星期六定為“風(fēng)車(chē)日”，這一天全國(guó)所有風(fēng)車(chē)都會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，吸引無(wú)數(shù)的游人前來(lái)觀賞。
荷蘭這些風(fēng)車(chē)的作用主要是將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為槳輪轉(zhuǎn)動(dòng)得來(lái)的動(dòng)力。從物理上講，就是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，從而將低處的水提上來(lái)，這個(gè)提水的工作現(xiàn)在已由電力驅(qū)動(dòng)的抽水機(jī)代替。如今，荷蘭有一個(gè)是全歐洲最大的抽水站。
金德代克位于鹿特丹附近，該村鎮(zhèn)坐落在被稱(chēng)為阿爾布拉瑟丹低田的地區(qū)。荷蘭人圍海造成了阿爾布拉瑟丹低田（它們的海拔高度是低于海平面的），這些風(fēng)車(chē)的作用則是將阿爾布拉瑟丹低田中多余的水抽出來(lái)，由于這個(gè)低田地區(qū)一直是洪水的多發(fā)地區(qū)，所以在這兒建造風(fēng)車(chē)的目的就是將多余的水抽出，然后排放在存水區(qū)中。如果存水區(qū)的水位達(dá)到一個(gè)高度后，人們就再一次將水從存水區(qū)中抽出，然后排放到河流中。
從公元1927年起，柴油機(jī)的抽水站就做了實(shí)際上的抽水工作。風(fēng)車(chē)就不再被人們使用了。不過(guò)，在第二次世界大戰(zhàn)中，由于當(dāng)時(shí)的柴油機(jī)缺乏燃料而不能驅(qū)動(dòng)抽水機(jī)，因此，風(fēng)車(chē)又一次得到使用，這也是人們最后一次使用風(fēng)車(chē)進(jìn)行抽水工作。
如今，在夏季到來(lái)的一段時(shí)間里，風(fēng)車(chē)再次得以“使用”。不過(guò)，這時(shí)候，它主要用于旅游者的觀光，游客們沿著運(yùn)河和河流散步，到近處細(xì)細(xì)觀看這些巨大的風(fēng)車(chē)，欣賞這兒美麗如畫(huà)的風(fēng)景。在其中一個(gè)風(fēng)車(chē)所處的位置附近，當(dāng)?shù)厝藗冞€建立了一個(gè)小型博物館，里面有展覽，內(nèi)容是關(guān)于荷蘭有風(fēng)車(chē)家庭的生活情況。
如果您還有什么不滿意的,請(qǐng)發(fā)消息給我,并附上問(wèn)題的連接,謝謝
公元前650年，最早的風(fēng)車(chē)就是一種簡(jiǎn)單的風(fēng)力發(fā)電機(jī),羅春掘拉曾想出了一種借風(fēng)作為動(dòng)力來(lái)代替畜力的方法。于是這位聰明的奴隸終于造出了世界上第一臺(tái)風(fēng)車(chē)。爛亂風(fēng)車(chē)是一個(gè)用磚砌成的高塔般的建筑物，它的壁上有扒歷核兩個(gè)很大的通風(fēng)口。里面有一根大轉(zhuǎn)軸，軸上裝著用蘆葦編織的風(fēng)葉。風(fēng)從一個(gè)通風(fēng)口進(jìn)來(lái)，推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，再?gòu)牧硪粋€(gè)通風(fēng)口出去。后來(lái)，風(fēng)車(chē)在波斯被廣泛地應(yīng)用起來(lái)，公元950年，有兩位伊斯蘭教地理學(xué)家到波斯旅行，對(duì)這種利用風(fēng)力的創(chuàng)舉贊嘆不已，并將這些見(jiàn)聞?dòng)浫肓耸穬?cè)。