1. 荷蘭風(fēng)車精釀

No.1 帝磨欄（De Molen）

發(fā)源地：荷蘭。帝磨欄好壞丑精釀啤酒、磨欄風(fēng)車四味精釀啤酒                              No.2 羅斯福（Rochefort brewery）

發(fā)源地：比利時(shí)。羅斯福10號(hào)精釀啤酒、羅斯福6號(hào)精釀啤酒、羅斯福8號(hào)精釀啤酒No.3 銀河高原

發(fā)源地：日本。銀河高原小麥啤酒酒瓶、銀河高原精釀啤酒

2. 荷蘭磨欄風(fēng)車啤酒故事

圣佛洋金啤酒很好喝，泡沫細(xì)膩，消散較快，氣味比較豐富，能聞到有麥芽、咖啡、波本桶、焦糖的味道，喝起來在濃烈的苦味中帶點(diǎn)微微酸，酒體順滑。

圣佛洋金啤酒的取名來源于一座歷史悠久的荷蘭風(fēng)車，風(fēng)車名為 “Arkduif”，是位于“河南”小鎮(zhèn)博德赫拉芬有名的歷史建筑，坐落于“舊萊茵河”的綠色中心地帶。

3. 荷蘭磨欄風(fēng)車啤酒酒廠

磨欄風(fēng)車起始于2004年，坐落在荷蘭De Arkduif風(fēng)車內(nèi)。磨欄風(fēng)車多年來一直被評(píng)為荷蘭最佳酒廠，并且多年躋身世界百佳酒廠之列。2008年，磨欄風(fēng)車酒廠所有者M(jìn)enno Olivier獲得了Zilveren Knuppel（銀蝙蝠）獎(jiǎng)，該獎(jiǎng)項(xiàng)由荷蘭啤酒協(xié)會(huì)PINT每年頒發(fā)，以表彰獲獎(jiǎng)?wù)邔?duì)荷蘭啤酒文化的貢獻(xiàn)。

當(dāng)其它啤酒品牌在酒標(biāo)上極盡創(chuàng)意之能事時(shí)，磨欄風(fēng)車卻奉行極簡(jiǎn)，開創(chuàng)了一種新的風(fēng)格：酒標(biāo)就是一張質(zhì)樸的白色標(biāo)簽，上面寫了關(guān)于這款啤酒的一切，比如啤酒花品種、原料、原麥汁濃度、啤酒種類、酒精度等信息。

磨欄風(fēng)車擅長(zhǎng)釀造世濤、波特等酒液濃厚漆黑、密不透光的深色啤酒，外觀仿若醬油，因此在國(guó)內(nèi)精釀圈中得名“醬油廠”。地獄與詛咒作為磨欄風(fēng)車的旗艦款世濤，名聲在外，開瓶后焦糖與可可香氣撲鼻，入口微甜，咖啡、巧克力的味道非常明顯，酒體厚重濃稠，收口復(fù)雜，有各種味道停留在口腔內(nèi)。地獄與詛咒另有榛子版、野生土耳其版、夏洛特港版多種衍生版本。

天堂和地獄同樣是一款帝國(guó)世濤，地獄與詛咒的升級(jí)版，其強(qiáng)烈程度比地獄與詛咒更高一級(jí)，原麥汁濃度達(dá)到26.9，酒精度為11.9%。這款帝國(guó)世濤具有濃郁的深色麥芽風(fēng)味，巧克力味、咖啡味、烘烤味相互雜糅，酒體極其濃厚，酒精度雖然過10%，但是很好喝，比較順滑易飲。這款啤酒與名字一樣，對(duì)喜愛喝“醬油”的人來說是天堂，對(duì)口味較淡的人來說則是地獄。

磨欄風(fēng)車啤酒口味較重，更適合啤酒老饕品飲，如果是精釀新鮮人，一開始就涉足磨欄風(fēng)車，恐怕會(huì)有較強(qiáng)挫敗感。此外，磨欄風(fēng)車啤酒的酒精度通常較高，官方列出的保質(zhì)期一般長(zhǎng)達(dá)20余年（除IPA外），因此很適合大量采購(gòu)陳放，以便品嘗到不同陳放年份的風(fēng)味。在國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)上，磨欄風(fēng)車的啤酒單價(jià)一般為50元左右。

4. 荷蘭風(fēng)車啤酒所有種類

應(yīng)該是帝磨欄啤酒吧，感覺磨欄風(fēng)車第三千號(hào)啤酒夠勁，15度

5. 荷蘭風(fēng)車啤酒12度

風(fēng)車的風(fēng)力來源是北大西洋季風(fēng)。荷蘭風(fēng)車的運(yùn)轉(zhuǎn)與當(dāng)?shù)氐臍夂蛞灿邢噙B的關(guān)系，荷蘭地處北緯的51度到54度之間，這里受大西洋暖流的影響，雨量豐富，強(qiáng)氣流天氣多。

就在這樣的自然條件下，在荷蘭當(dāng)?shù)鼐湍苁褂眠@些風(fēng)車運(yùn)轉(zhuǎn)起來，運(yùn)轉(zhuǎn)起來的風(fēng)車可以用作于碾壓谷子、玉米、大豆、榨取植物油等多種用途。也可用于工業(yè)的制造上，是木材加工、造紙的最佳工具。

由于荷蘭這個(gè)國(guó)家的風(fēng)車很多，至少還保留有約數(shù)千座不同的風(fēng)車，所以走到哪里都能見到這些風(fēng)車，被許多國(guó)家的人稱這為生活在風(fēng)車村的國(guó)度。風(fēng)車的盛行在16世紀(jì)就開始了，荷蘭的工業(yè)革命早，早期的荷蘭人就很喜歡那些機(jī)械制造與設(shè)計(jì)，所以荷蘭人的聰明才智也讓其成為世界最先進(jìn)的創(chuàng)新型國(guó)家。

荷蘭風(fēng)車的原理在當(dāng)時(shí)的年代可以說是非常先進(jìn)，由于技術(shù)的突破荷蘭的風(fēng)車用途多樣化，運(yùn)用大自然的風(fēng)力使這些風(fēng)車達(dá)到了利用最大化，科技改變?nèi)祟?，這是千古不變的名言。

現(xiàn)代的荷蘭雖然風(fēng)車的作用慢慢換用更現(xiàn)代的機(jī)械設(shè)備了，但歷史遺留下來的風(fēng)車可以全方面的展示荷蘭風(fēng)車王國(guó)的魅力，每年數(shù)不清的游客都是為了到荷蘭目睹荷蘭風(fēng)車，農(nóng)村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨處可遇到的風(fēng)車，確實(shí)讓人忍不住拍照留念。

6. 荷蘭磨坊風(fēng)車

荷蘭的風(fēng)大，能夠利用風(fēng)車帶動(dòng)水輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠這個(gè)來排水

因?yàn)轱L(fēng)的動(dòng)力，帶動(dòng)抽水機(jī)抽水進(jìn)行灌溉

可以帶動(dòng)磨坊的磨轉(zhuǎn)動(dòng)來榨油，磨面粉

發(fā)點(diǎn)就是帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，切割磁感線，產(chǎn)生電力

脫谷就不太清楚了，可能是靠風(fēng)車將它揚(yáng)起，像揚(yáng)場(chǎng)一樣把

7. 荷蘭風(fēng)車啤酒12度罐裝

荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時(shí)它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國(guó)家，海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。

荷蘭的風(fēng)車，最早從德國(guó)引進(jìn)。開始時(shí)，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。

隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對(duì)風(fēng)車進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車(如左圖)。

荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末，荷蘭全國(guó)的風(fēng)車約有一萬二千架，每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。

二十世紀(jì)以來，由于蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無光，幾乎被人遺忘了。但是，因?yàn)轱L(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。

目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛他們的風(fēng)車，在民歌和諺語中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽和星星。

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內(nèi)部結(jié)構(gòu)看這里

19座風(fēng)車房目前大多有人居住，只有一座專門對(duì)游人開放，里面的陳設(shè)依然維持著舊時(shí)風(fēng)貌。對(duì)游人開放的風(fēng)車房建于1738年，是堤壩東側(cè)最早修建的8座風(fēng)車房之一。它與其他7座一樣，高約20米，呈下寬上窄的圓柱形。房頂不是固定在墻體上，而是支撐在滑輪上一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的“蓋子”。房頂一側(cè)伸出一根木軸，上有4扇風(fēng)車葉片，每扇葉片約長(zhǎng)15米。房頂另一側(cè)伸出一個(gè)粗大木制支架，垂到接近地面處，人可以通過移動(dòng)這個(gè)支架而轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)房頂，相應(yīng)移動(dòng)風(fēng)車扇葉的朝向，以便最大限度地利用風(fēng)力。走進(jìn)風(fēng)車房，穿堂里簡(jiǎn)陋的木架上擺著粗瓷碗等，地上有一雙穿得半舊的木鞋。墻上青磚裸露，掛著繩索和高腰皮靴。穿堂一側(cè)是一間小屋，有單人床、帶烤箱的燒煤爐灶和櫥柜，還有一臺(tái)手搖縫紉機(jī)?？看靶∽郎蠑[著花。這就是風(fēng)車房里家具最齊全的主人間了。

順著僅容一人的木扶梯上樓，二層和三層也有簡(jiǎn)單的床和家具，空間狹小，幾乎轉(zhuǎn)身就能碰到隔板或墻壁。在頂層五樓的小閣樓，能看清整個(gè)風(fēng)車的內(nèi)部構(gòu)造。風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)樓底的木輪旋轉(zhuǎn)，將水渠里的水提升到水位較高的臨近水塘里。風(fēng)車全為木制，看上去依然相當(dāng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)。出了風(fēng)車房，往南走不遠(yuǎn)是一座外觀一樣、但有人居住的風(fēng)車房。

老式風(fēng)車要至少四五級(jí)風(fēng)才能轉(zhuǎn)動(dòng)，一年中有30％到50％的日子沒法工作。1868年，村里修建了蒸汽機(jī)泵站，風(fēng)車的作用退居其次?，F(xiàn)在，蒸汽機(jī)水泵早已升級(jí)為燃油和電力水泵，圍堰各處的水位全部由計(jì)算機(jī)控制。