一、偶有啤氣PET瓶純生啤酒是不是進(jìn)口的

偶有啤氣PET純生啤酒選用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)澳麥芽、凈化超濾純水、德國特種儲藏啤酒酵母高濃釀造而成 ，其香味、泡沫和濃度都呈現(xiàn)出比利時風(fēng)味至高水平。由修道院修士自釀工藝的特拉普派偶有啤氣純生啤酒，以其悠久的歷史、豐富的品牌文化及美妙絕倫的口感必將深受都市時尚族和高端人士的喜愛

二、死神中為什么諾伊德納只擠兌妮露而不擠兌第三十刃?

這個無需討論 首先妮露當(dāng)時就是第三十刃 諾伊特拉討厭的女的凌駕在自己頭上 像妮露他打不過甚至干出那種事 如果你說的是現(xiàn)在的三刃赫姐 首先我告訴你諾伊特拉不討厭是不可能的 諾伊特拉討厭的是女的凌駕在自己頭上 但赫姐是現(xiàn)在的三刃 現(xiàn)在的三刃可是瓦史托德級的 他不可能打得過 假如 我說的是假如 給他殺的話他一定回毫不留情的殺了赫姐（三刃）

三、2011款長城騰翼C30CVT無級變速箱是哪產(chǎn)的

自主研發(fā)的，之后有的車型是德國格特拉克變速箱。

四、[討論關(guān)于美利達(dá)斯特拉]斯特拉CF903性價比高在哪？

[討論關(guān)于美利達(dá)斯特拉]美利達(dá)斯特拉碳架所用技術(shù) 低端無雙通道和復(fù)合式...結(jié)構(gòu)化元素”(STRUCTURE ELEMENT)美利達(dá)碳纖車架具有高吸震能力與極致的輕量表現(xiàn)。針對車架不同的部位，而選擇采用“管對管”(Tube-to-Tube)相接或內(nèi)套管的技術(shù)工法處理，以達(dá)到各部位剛性與輕量的最佳化結(jié)構(gòu)。AWS(ANTI WRINKLE SYSTEM)在碳纖維車架的制程中，於車架內(nèi)部置入特殊的模具，可以有效提升內(nèi)部表面的平整度，降低皺摺的產(chǎn)生。這意味著，剛性與耐用度的提升，以及更佳的輕量。雙通道技術(shù) DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY車架所承受的負(fù)載，因部位的不同而有所差異。美利達(dá)的碳纖維車架，在高強(qiáng)度受力部位(如：下管)的管材之中，導(dǎo)入梁柱型的加強(qiáng)性結(jié)構(gòu)，形成兩個腔室，大幅提升抗扭曲的剛性表現(xiàn)。奈米碳纖維 NANO MATRIX CARBON美利達(dá)采用含特殊奈米微粒的環(huán)氧樹脂於碳纖維的制程里，這項技術(shù)大幅提升了碳纖維對抗沖擊的能力高達(dá)40%，這表示耐用度與安全性也一并提升。彈性后叉 FLEX STAY美利達(dá)透過巧妙地設(shè)計后上叉與后下叉的管型變化，提高了后三角的吸震能力與舒適性，卻不影響踩踏力道的傳輸。碳纖前叉 CARBON FORK工藝技術(shù)的展現(xiàn)，高階的前叉產(chǎn)品已采用全碳纖維材質(zhì)。美利達(dá)的碳纖維前叉，能結(jié)合高吸震能力，又能顧及側(cè)向剛性，足以應(yīng)付任何需要高度精準(zhǔn)的操控情況。X-TAPER頭管 X-TAPER HEADTUBE外觀狀似X造型的異徑頭管，上方采用輕量的1 1/8吋培林，下方則為大尺寸的1.5吋培林，搭配錐型豎管的前叉，能達(dá)到精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控性能。隱藏式管線 INTERNAL CABLE精致的車架設(shè)計巧思，將煞車線與變速線隱藏於車架內(nèi)，外觀上更簡潔，同時管線又有更佳的保護(hù)效果。復(fù)合式生化纖維減震配方 BIO FIBER DAMPING COMPOUND新的碳纖配方讓單避震登山車以及公路車有了更佳的舒適騎乘感受，新配方被運(yùn)用在后上下叉及前叉，能有效抑制騎乘中的高頻震動。身為一個厚道的樓主 不發(fā)鎮(zhèn)樓圖騙人進(jìn)來 也不便秘貼 也不太監(jiān)貼 居然只來兩個人回帖 我對你們失望了```

五、這首美聲歌曲叫什么名字？歌唱家是誰？

薩爾瓦多-利奇特拉

六、CR7到什么時候可以成為一個優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者?

若干年后吧.