在百度百科上找到的:

人們常把荷蘭稱為“風(fēng)車之國(guó)”，荷蘭是歐洲西部一個(gè)只有一千多萬(wàn)人口的國(guó)家。它的真正國(guó)名叫“尼德蘭”?！澳岬隆笔堑偷囊馑迹疤m”是土地，合起來(lái)稱為“低洼之國(guó)”。荷蘭全國(guó)三分之一的面積只高出北海海面l米，近四分之一低于海平面，真是名符其實(shí)的“尼德蘭”。

荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。同時(shí)它瀕臨大西洋，又是典型的海洋性氣候國(guó)家，海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。

荷蘭的風(fēng)車，最早從德國(guó)引進(jìn)。開始時(shí)，風(fēng)車僅用于磨粉之類。到了十六、七世紀(jì)，風(fēng)車對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運(yùn)往風(fēng)車加工，其中包括：北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材，德國(guó)的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車的磨坊、鋸木廠和造紙廠。

隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開展，風(fēng)車在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對(duì)風(fēng)車進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車，被稱為荷蘭式風(fēng)車。

荷蘭風(fēng)車，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車，由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末，荷蘭全國(guó)的風(fēng)車約有一萬(wàn)二千架，每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車不停地吸水、排水，保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅。

二十世紀(jì)以來(lái)，由于蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車曾一度變得暗淡無(wú)光，幾乎被人遺忘了。但是，因?yàn)轱L(fēng)車?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力，沒(méi)有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著人們。

目前，荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車。荷蘭人很喜愛(ài)他們的風(fēng)車，在民歌和諺語(yǔ)中常常贊美風(fēng)車。風(fēng)車的建筑物，總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日，風(fēng)車上圍上花環(huán)，懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽(yáng)和星星。

有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)，仿佛童話世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國(guó)度：這就是風(fēng)車，荷蘭的風(fēng)車。

很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹木的覆蓋之中。一種生動(dòng)的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠(yuǎn)的地方，不是在地面上，而是在樹頂上。靠近北海的荷蘭，地勢(shì)低洼，沼澤湖泊眾多，是一個(gè)“低地之國(guó)”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說(shuō)，今天的阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車、木鞋、奶酪，還有郁金香……

因?yàn)榈貏?shì)低洼，荷蘭總是面對(duì)海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力，他們筑壩圍堤，向海爭(zhēng)地，創(chuàng)造了高達(dá)9米的抽水風(fēng)車，營(yíng)造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類提供動(dòng)力的風(fēng)車。漫長(zhǎng)的時(shí)期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車和以水力推動(dòng)的水車，之后才是借風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)車。因?yàn)楹商m平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動(dòng)了風(fēng)車技術(shù)的改造。風(fēng)車的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話：“上帝創(chuàng)造了人，荷蘭風(fēng)車創(chuàng)造了陸地?！钡拇_，如果沒(méi)有這些高高聳立的抽水風(fēng)車，荷蘭無(wú)法從大海中取得近乎國(guó)土三分之一的土地，也就沒(méi)有后來(lái)的奶酪和郁金香的芳香……

雖然荷蘭已是一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng)，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車，仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)“風(fēng)車之國(guó)”，數(shù)百年前的全盛時(shí)期，風(fēng)車有近萬(wàn)個(gè)，但是其它動(dòng)力機(jī)械的問(wèn)世，如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，把這些風(fēng)車都給淘汰了，現(xiàn)在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車日”，這一天全國(guó)的風(fēng)車一齊轉(zhuǎn)動(dòng)，舉國(guó)歡慶。因?yàn)轱L(fēng)車已不多見(jiàn)，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車村保護(hù)區(qū)或風(fēng)車博物館去參觀才能一飽眼福。

在距阿姆斯特丹僅20公里的地方，有一個(gè)桑達(dá)姆風(fēng)車民俗村。這里還保留著16、17世紀(jì)的舊式建筑、傳統(tǒng)工藝，并融合了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。它的環(huán)境與建筑富有特色，房屋和小橋均為木制，完全保留早期工業(yè)化時(shí)期的木制結(jié)構(gòu)和風(fēng)格。民俗村集生活與旅游于一體，以其恬靜優(yōu)美的自然環(huán)境、莊重古樸的老式建筑傳統(tǒng)的工藝展示和古老的風(fēng)車每年吸引了大量游客。在民俗村，有現(xiàn)場(chǎng)使用傳統(tǒng)工藝制作木鞋、奶酪的作坊。比如說(shuō)木鞋，現(xiàn)在荷蘭人已經(jīng)很少穿了，只是在一些鄉(xiāng)下，偶爾還見(jiàn)到在田里或馬廄工作的農(nóng)夫還穿它，讓人憶起木鞋所具有的保暖與抗潮濕的特性。在一大群好奇的中國(guó)游客面前，民俗村的演示者說(shuō)著“烘干”、“磨光”和“荷蘭技術(shù)”等生硬而讓你發(fā)笑的中國(guó)話，也就是這種讓人驚嘆的現(xiàn)場(chǎng)演示，讓很“理性”的中國(guó)游客也瘋狂地購(gòu)買荷蘭木鞋，盡管他們都笑著說(shuō)回去不要給人送“小鞋”。荷蘭人繼續(xù)制造他們的木鞋，因?yàn)槟拘呛苁軞g迎的紀(jì)念品。幾乎每個(gè)紀(jì)念品專賣店都賣那些色彩鮮艷、大小各異的木鞋。正是每年世界各地近千萬(wàn)的旅客讓荷蘭成為一個(gè)著名的旅游國(guó)，也讓荷蘭這個(gè)古老的木鞋制作傳統(tǒng)還能繼續(xù)下去。

好久以來(lái)，人們無(wú)論從哪個(gè)角度觀賞荷蘭的風(fēng)景，總是看到地平線上豎立的風(fēng)車。風(fēng)車是荷蘭那有著寬廣地平線和飄滿迷人云朵風(fēng)景中的佼佼者。風(fēng)車是荷蘭民族的驕傲與象征，也是荷蘭文化的傳承與張揚(yáng)。從正面看，風(fēng)車呈垂直十字形，即使它休息，看上去也仍是充滿動(dòng)感，仿佛要將地球轉(zhuǎn)動(dòng)。這種印象給親臨此地的人，都留下無(wú)法消逝的記憶，終于明白了為什么人們稱風(fēng)車是荷蘭的“國(guó)家商標(biāo)”。

在荷蘭，風(fēng)車、木鞋、乳酪和郁金香，還有運(yùn)河和凡高的繪畫藝術(shù)，串起如織美景，帶給游人無(wú)數(shù)的夢(mèng)幻與想象。雖然風(fēng)車已是風(fēng)光不再，但是現(xiàn)在現(xiàn)代化的風(fēng)力電站又出現(xiàn)在地平線上，尤其是在大壩沿岸或開闊平坦的地區(qū)。荷蘭先人靠風(fēng)車變滄海為桑田，建設(shè)了美麗的家園；荷蘭后人不知在前人智慧的傳遞下，在與其所處的“與海斗”的特殊的自然環(huán)境中，又會(huì)制造出什么樣的傳奇……

荷蘭正式的國(guó)名全名是Koninkrijk der Nederlanden，翻成英文即是Kingdom of Netherlands，而其中Nederlanden在荷蘭語(yǔ)是表示「低地」的意思。由于地勢(shì)較低，荷蘭人與水抗?fàn)幍臍v史一直是個(gè)傳奇。

荷蘭境內(nèi)有三分之一的土地低于海平面，而靠近鹿特丹的Alexander Polder地區(qū)，更低于海平面6.5公尺之多。為了土地與大自然抗衡，荷蘭人建造堤防，阻擋海水，并利用風(fēng)車產(chǎn)生動(dòng)力將洼地?的水抽干，填海造地，至今你所看到的荷蘭是一望無(wú)際的平原，并孕育著無(wú)數(shù)的生命。歷史上，荷蘭一度在16、17世紀(jì)海上航權(quán)時(shí)代取得相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，成為當(dāng)時(shí)歐洲北海沿岸勢(shì)力最強(qiáng)的代表，我們稱之為荷蘭的「黃金時(shí)代」！1602到1799年一百多年間，東印度公司(VOC)從一家貿(mào)易公司躍身為對(duì)全球第一家的跨國(guó)企業(yè)，對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)良多，尤其對(duì)阿姆斯特丹的發(fā)展，產(chǎn)生了舉足輕重的影響。今天，從對(duì)阿姆斯特丹建筑的風(fēng)貌、運(yùn)河的規(guī)劃等等，仍舊可以看出當(dāng)時(shí)商業(yè)的蓬勃發(fā)展。此外，當(dāng)時(shí)許多荷蘭北方、圍繞南海(Zuider Zee)的漁村，也成為東印度公司重要的港口。

盡管在筑完堤壩后，原本的南海早已更名為艾塞湖(Ijsselmeer)，但如珍珠項(xiàng)鏈般環(huán)繞湖畔的馬肯(Marken)、沃倫丹(Volendam)、荷恩(Hoorn)、烏爾克(Urk)與史帕肯堡(Spakenburg)等漁村，以及坎朋(Kampen)、斯塔佛倫(Stavoren)和恩克森等貿(mào)易城中，所遺留的傳統(tǒng)文化將這個(gè)地區(qū)也，形成了一個(gè)獨(dú)特且多彩多姿的區(qū)域，我們稱之為「北海黃金圈」 。

現(xiàn)今荷蘭仍然是世界上的最有競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)國(guó)家之一也是世界上重要的出口貿(mào)易國(guó)。荷蘭首都是阿姆斯特丹，但是政府機(jī)構(gòu)及各國(guó)大使館等等的行政中心則是設(shè)于海牙(Den Haag)。

這個(gè)網(wǎng)站你可以去看看,很全的