一、格特拉克現(xiàn)在怎么樣了

區(qū)別在于特點不同，博格華納特點是協(xié)同發(fā)展作為汽車零部件的供應(yīng)商，博格華納始終與個各主機廠商保持密切友好的合作伙伴關(guān)系，格特拉克共同為消費者生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的

二、getrag格特拉克

格特拉克是DCT變速箱，大眾是DSG變速箱，兩者是不一樣的。

雖然都基于傳統(tǒng)手動擋加上雙離合和控制單元打造的自動變速器，但區(qū)別很大。

雙離合作動系統(tǒng)：格特拉克DCT由電機執(zhí)行，而大眾的DSG由液壓執(zhí)行；

換擋作動系統(tǒng)：格特拉克DCT由電機執(zhí)行，而大眾的DSG由液壓執(zhí)行；

格特拉克DCT沒有液壓油，所以不存在液壓油因溫度過高，鐵屑過多，從而引發(fā)結(jié)晶、堵塞導(dǎo)致?lián)Q擋功能失效的問題出現(xiàn)，同時也能進一步節(jié)省液壓油的用量。

大眾的DSG是通過電控的液壓系統(tǒng)來控制離合器與換擋機構(gòu)，其中最為致命的一點就是溫度問題，因為基本上所有的DSG故障（包括濕式和干式）全部由DSG油溫高而引發(fā)的。大眾干式雙離合變速器也和格特拉克DCT250不同，它的齒輪箱與控制模塊是兩個獨立的油液空間，并不像DCT250或濕式雙離合那樣采用同一油液同時作為齒輪油和液壓油。更為致命的是再更換代號為G004000液壓油之后，在堵車、頻繁啟動的高溫作用下，滑閥箱內(nèi)部甚至?xí)霈F(xiàn)“結(jié)晶”，從而導(dǎo)致變速器故障，無法換擋等一系列問題出現(xiàn)。

三、格特拉克吧

格特拉克雙離合好一點。福特2012年給福克斯換裝的PowerShift雙離合變速箱就來自格特拉克。旗下的6DCT250產(chǎn)品除了最早供應(yīng)給福特，國內(nèi)的奇瑞，觀致，長城，吉利等等身上均有搭載。可以說，格特拉克的雙離合占據(jù)了自主車型的大半邊江山。

而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風(fēng)、長安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術(shù)。

四、格特拉克現(xiàn)在怎么樣了知乎

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動機實際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

五、格特拉克中國官網(wǎng)

口碑很好。

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動機實際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

六、格特拉克是國企嗎

格特拉克是來自德國的變速箱生產(chǎn)廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。

全球三大變速箱供應(yīng)商分別是格特拉克，愛信，采埃孚。變速箱是汽車動力總成中的重要部件，變速箱可以變速變扭，如果沒有變速箱，汽車是無法正常行駛的。

格特拉克主要生產(chǎn)雙離合變速箱，格特拉克旗下有多款不同型號的雙離合變速箱。

七、格特拉克是哪個國家的品牌

迪拉特中國山東省青島。

屬有限責(zé)任公司的青島迪拉持電子科技有限公司成立于2019年08月15日，隸屬于青島市黃島區(qū)市場監(jiān)督管理局。

注冊地址是：山東省青島市黃島區(qū)江山北路10號5棟1單元301室。

經(jīng)營范圍為：電子產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)與設(shè)計，電子產(chǎn)品，燈飾……及辦公用品等。