1. 喜力士頂級(jí)功放

正規(guī)的音響通過識(shí)別二維碼進(jìn)入公司網(wǎng)站，進(jìn)入網(wǎng)站后輸入音響的條形碼號(hào)碼，正規(guī)音響的所以信息都會(huì)查出來。假的是沒有這些的。

2. 喜力士功放推什么喇叭好

德國喜力士功放p400和喜力士a4 ，表面看都是四路功放，P400是4*110W，A4更是強(qiáng)勁到4*150W。

這就是根據(jù)所搭配的喇叭功率匹配就好了！

3. 喜力士功放哪個(gè)型號(hào)好

汽車音響品牌： 喜力士 Brax 曼佰特 來福 歐迪臣 丹拿 摩雷 史泰格 DLS 勁浪 金鳳凰 麥景圖 雷霆 TBS 先鋒 阿爾派 一、風(fēng)格和預(yù)算問題 首先必須有兩個(gè)問題要搞清楚：其一是您喜歡聽什么風(fēng)格的音樂，其二是您的預(yù)算是多少。

音響是非常個(gè)性化的，存在著對(duì)不對(duì)口味，喜不喜好某種風(fēng)格的問題， “蘿卜白菜，各有所愛”。音響一定要挑選適合自己風(fēng)格的，現(xiàn)代世界流行的音響風(fēng)格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。美國音響屬于“力量型”，力度強(qiáng)勁、動(dòng)態(tài)龐大、灑脫豪放、個(gè)性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。代表品牌如來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。英國聲具有典型的歐洲皇家血統(tǒng)，音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現(xiàn)古典弦樂和人聲重放?？上г诒憩F(xiàn)大動(dòng)態(tài)爆棚場(chǎng)面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領(lǐng)域中英國聲的地位非常高，但在國內(nèi)汽車音響領(lǐng)域英國品牌并不多見，僅有創(chuàng)世紀(jì)GENSIS、KEF、曼琴M(fèi)ACROM等少數(shù)幾個(gè)品牌。德國音響充分體現(xiàn)了日爾曼民族一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)自律的敬業(yè)精神。音色自然、中性平和，干凈清爽。尤以做工精湛而享譽(yù)業(yè)界，令人嘆為觀止。非常適合于流行音樂、古典音樂、發(fā)燒人聲的重放。德國音響的代表有老牌的曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新軍BRAX、HELIX在汽車音響發(fā)燒界也享有盛譽(yù)。法國、丹麥、意大利、瑞典、挪威等歐陸之聲，則無處不滲透著法國人的機(jī)智浪漫、意大利文藝復(fù)興的藝術(shù)氛圍，北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝：音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯(cuò)的兼容性，代表品牌有法國勁浪FOCAL、丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。至于國產(chǎn)汽車音響，由于起步較晚，大多都是從家用音響廠家在本世紀(jì)才上馬的汽車音響項(xiàng)目，目前倘未有被廣泛認(rèn)可的鮮明風(fēng)格，故而很難用什么“聲”來形容。不過由于價(jià)格相對(duì)較低，發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)迅猛，加之最近兩年有許多專家學(xué)者也在撰文炒作，國產(chǎn)汽車音響的市場(chǎng)份額正在不斷的擴(kuò)大。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長很長，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有。音質(zhì)的好壞套用一句廣告詞我認(rèn)為非常適合——沒有最好，只有更好！“好”與 “不好”本來就是一個(gè)相對(duì)的概念。所以我的建議是：以現(xiàn)階段自己能承受的經(jīng)濟(jì)范圍，選擇一套綜合性價(jià)比較高的音響搭配。以后聽力進(jìn)一步提升了，耳機(jī)越來越發(fā)燒了，可以通過升級(jí)更高級(jí)的器材來滿足自己的需要。建議是，在做器材搭配時(shí)，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(jī)（音源）、前聲場(chǎng)+后聲場(chǎng)喇叭、功放、低音、線材的預(yù)算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個(gè)并不是絕對(duì)的，有時(shí)為了留更大的升級(jí)空間，會(huì)故意拔高某點(diǎn)器材。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，入門級(jí)的音響系統(tǒng)（8000元以內(nèi)），前、后聲場(chǎng)用額定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足夠了，這樣的系統(tǒng)基本可以滿足80%以上的音響為燒友。在最初級(jí)的音響升級(jí)階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸揚(yáng)聲器，低頻效果要好于6.5英寸的喇叭，以適當(dāng)補(bǔ)充低頻效果。但6*9英寸的揚(yáng)聲器雖然技術(shù)參數(shù)上說，低音下潛較深，但超低音區(qū)的衰減也非常嚴(yán)重，所以音樂在這一頻段表現(xiàn)不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個(gè)頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。超低音揚(yáng)聲器的尺寸多為8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。選擇超低音揚(yáng)聲器要根據(jù)聽音樂的喜好。如果您重視音樂的音質(zhì)，可以選擇密封式低音箱。其特點(diǎn)是聲音容易控制，音質(zhì)較好，但效率相對(duì)較低。如果喜歡聽“炸機(jī)”，可以選擇有風(fēng)孔的箱體，其特點(diǎn)是音量大，適合做聲壓比賽，效率較高，但是低音箱容積尺寸要求較嚴(yán)格，風(fēng)管的直徑和長度也有一定的要求。購買低音箱不要貪圖便宜，尤其是購買有源低音箱。許多有源低音箱使用塑料圓筒加工成箱體，使用簡易的電路做功放，有的使用偽劣器件，不僅故障率高且過熱后易發(fā)生火災(zāi)。這樣的低音箱聲音發(fā)散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的風(fēng)箱般發(fā)出的“呼、呼”的聲音。高品質(zhì)的低音應(yīng)該是一粒一粒的，非常飽滿，且不含中音成分。建議遵守以下兩大方面： 1、車價(jià)的10%-20%。2、不少于1萬元（特殊要求不在此列）。各大件比例大致為： （1）主機(jī)10%-20%。（2）喇叭30%-40%； （3）功放30%； （4）線材、配件5%-10%； （5）安裝5%-10%。

4. 喜力士功放等級(jí)劃分

寶馬f30喇叭6.5寸的

寶馬3系為三分頻系統(tǒng)，對(duì)位升級(jí)一套音質(zhì)更出色的德國喜力士P63C三分頻套裝喇叭，讓高音更清脆、中音更甜潤、中低頻更厚實(shí)飽滿。在尾箱倒模加裝一只10寸的捷力低音，通過一臺(tái)詩蔓ST600.1單聲道功放推之，使得整體音效更豐滿立體。D&M B6六聲道藍(lán)牙DSP功放搭配喜力士三分頻，通過電腦調(diào)音使得聲場(chǎng)定位更精準(zhǔn)，聲音效果更有層次感。

5. 德國喜力士功放怎么樣

配242喇叭

喜力是德國的，喜力士四路功放配242喇叭音響非常好，聲音響亮沒有雜音。

德國的心理品牌還是非常不錯(cuò)的，它的攻防期間能夠滿足他們的要求。

6. 喜力士功放系列

喜力士dsp省電模式設(shè)置方法如下：

1.

省電模式 基本設(shè)置里納入了省電模式。一旦超過60秒沒有信號(hào)輸入,該模式就可以顯著地減少連接到Helix DSP的功放的功率損耗。請(qǐng)注意,許多最新的車都帶有“CAN”或其他內(nèi)部總線結(jié)構(gòu),可能出現(xiàn)的情況是關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后,收音機(jī)仍“隱形的”工作45分鐘!一旦啟動(dòng)“省電模式”,REM輸出和所連接的功放就會(huì)被關(guān)閉。如果有音樂信號(hào)輸入時(shí),HELIX DSP會(huì)在一秒內(nèi)重新啟動(dòng)REM輸出。通過PC-Tool軟件,可以更改關(guān)閉時(shí)間或不激活“省電模式”。

2.

開啟/停止性能 HELIX DSP 的電源供應(yīng)開關(guān)保證了持續(xù)的內(nèi)部供應(yīng)電壓(甚至是在電池電壓低至6V時(shí))。

3.

數(shù)字信號(hào)自動(dòng)檢測(cè) 一旦檢測(cè)到光纖輸入信號(hào)時(shí),設(shè)備會(huì)自動(dòng)從模擬輸入轉(zhuǎn)到數(shù)字輸入。該功能可通過PC-Tool軟件關(guān)閉?；蛘吣阋部梢允褂每蛇x的線纜遙控URC2A,人工選擇模擬輸

7. 力士功放旗艦大全圖

力士功放好。機(jī)身內(nèi)也很有乾坤，藏有6個(gè)功放，2個(gè)6.5寸的低聲單元，2個(gè)2英寸中音單元以及2個(gè)0.75英寸高聲單元。其采用的是物理立體聲設(shè)計(jì)，以傳統(tǒng)HiFi三分頻理念，打造高音質(zhì)精品。優(yōu)化箱體聲學(xué)設(shè)計(jì)，抑制共振，聲音更加真實(shí)。當(dāng)然，該產(chǎn)品，連選用的零件都是高品質(zhì)的，使得音質(zhì)有一個(gè)新境界。